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上海轨道站能否配自行车驿站万芳

发布时间:2020-02-14 11:23:08 阅读: 来源:塑料桶厂家

上海:轨道站能否配自行车“驿站”

家住梅陇的刘先生每天乘地铁一号线上下班,但从家里出门到地铁站步行需一刻钟,乘公交车则要两头走路也要花不少时间,“打的”则觉得不合算。倒是骑自行车只要5分钟,但找不到合适的停车点。1公里多的这段路让他在出行选择上伤透脑筋。 现在,每天乘坐轨道交通上班的市民越来越多,上海城市轨道交通发展,在一定程度上降低了私人汽车购买量,减轻了城市道路的拥堵压力。但从市民家门到轨道交通车站总会有一段路,这段短途该选择怎样的“摆渡”交通工具?自行车无疑是最好的选择,但在各交通站点必须有完备的自行车“驿站”,不能让乘客把自行车乱停在周围的道路、商店门口。

一方面是找不到合适的自行车“驿站”,一方面是随便停放的自行车很不安全,这导致“自行车+轨道交通”的乘车出行模式还没有发挥应有作用。而在日本等轨道交通发达的国家,每个站点都有充裕的自行车“驿站”,而且可为游客租借自行车,使这一短途交通工具利用率很高。

怎样来营造安全的自行车“驿站”?这几天正在举行的国际停车设备展上,自行车停车系统也十分受人关注(见右图)。一些厂商提供的自行车“驿站”,每平方米能停下4辆自行车,而且还可向空中发展省地盘。更主要的是,停放的自行车安全性大大提高,再加上有个管理员“双保险”,偷车贼根本无计可施。对自行车“驿站”在上海的发展,国内外厂商都很有信心,不仅在公共交通站点旁可设立一些自行车“驿站”,而且大型居住小区、公园、场馆等周围都有这方面的需求,市场肯定会越来越大。

城市交通的大发展,使自行车作为单一交通工具出行的可能性越来越小,但不能忽视上海市民家中900多万辆自行车的短途“摆渡”功能,在不少情况下确实能起到拾遗补缺的作用。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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