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资金压力陡增盈利能力下降 汽车销售商面临洗牌种植

发布时间:2020-04-19 15:13:49 阅读: 来源:塑料桶厂家

资金压力陡增盈利能力下降 汽车销售商面临洗牌

曾经在杭城车市一度叱诧风云的吴端平,如今为何债台高筑?这一事件给杭城车市带来了什么样的影响,有着什么样的启示?消费者又该如何维护自己的权益?连日来,记者对这一事件展开了调查。

吴端平车市沉浮录

在杭城汽车界,吴端平赫赫有名。吴端平最早在杭州东风发动机厂上班,曾任销售科长。后于上世纪90年代初离职,从事汽车销售。

上世纪90年代末,吴端平在进口车生意中如鱼得水,什么进口车赚钱他就做什么车。从丰田佳美、尼桑风度再到宝马,吴端平的 车路 非常广。有人认为,那时候还没实行汽车品牌管理制度,没有4S店,吴端平就有了大展拳脚的市场空间,这是他能够成功的主要原因。

在业内,吴端平的名气越来越大。2000年以后,吴端平盯上了高档进口车生意。浙江卖出的第一辆兰博基尼,就出自他的手笔。而法拉利、玛莎拉蒂等名车,也成为了他的 常客 。这时候的吴端平彻底摆脱了 黄牛 形象,在文一西路建立了汽车展厅。

品牌管理:汽车销售艰难转折

2002年,广本将4S店模式引进国内后,国内汽车销售行业酝酿一次转折。4S店模式开始盛行,很多经销商纷纷变身成为某一个汽车品牌的专卖店。类似于吴端平这样的 杂牌军 也面临着危机,他生意开始走下坡路。

作为车市中的 个体户 ,吴端平从建店之初就遭遇了资金困难。在进口起亚的敦促下,直到2006年4月4S店才正式开业。 开这个店前后大概花了2000万元,销售展厅投入都是吴端平自己出的钱,但是维修车间的投资方却另有其人,维修利润归投资方。 知情人向记者介绍说,此时的吴端平连员工的工资都很难发出了。

做惯了进口车,他嫌国产车利润太薄。高档进口车品牌,他的资金实力却不够,只好拿下进口起亚来做。 知情人说,这就是吴端平当时的尴尬。而2003年他对汽车网站进行了投资,前后投入1000多万元,一直没有创造出经济效益。硬着头皮建店,这对吴端平来说是一个 面子工程 。

投资失败:资金链瞬间断裂

吴端平债台高筑,与其两次失败的投资直接相关。

早10年,吴端平无论是名气还是经济实力,都要强过金恒德的周金法。可是现在,两者的境遇却截然相反。 浙江宝雪龙总经理马林奎认为,吴端平错过了2002年以后的 转型 期,他不解为何吴端平不去寻找一个主流汽车品牌。

其实从2003年开始,吴端平专注于投资中国汽车网。那时候国内专业汽车网站,尤其是贸易性网站并不多。吴端平想把中国汽车网打造成类似于淘宝网的贸易网站,成为汽车交易平台。可惜的是直到2006年初,投入千万元巨资后仍然看不到盈利的希望。吴端平做中国汽车网的时候,错过了 转型 的最佳时机。

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